不同车型转向特点大盘点
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统，以及气压动力转向系统。
1. 智己L7
智己L7定位为高端智能纯电动中大型轿车，搭载了采埃孚第二代AKC后轮转向系统，可以实现双向共12°的后轮转向角度，并将这款车的最小转弯半径缩小至5.4米的水平。在高速行驶工况下，后轮会进行同向偏转，面对连续变线时，后轮转向可大幅度减弱因转向不足或过度所带来的推头、甩尾现象，提供更准确的后轮循迹性和更高的车身稳定性，极大程度地提升了整车的驾控性能和极限驾驶的能力；低速工况下，后轮可反向偏转，轻松应对泊车、掉头等场景，带来更便捷灵活的驾控体验。
2. 凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6不仅搭载了2.0T+10AT的动力配置，尺寸也领先于同级BBA产品，长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距达3109mm，可谓是拥有奔驰S级的身材。针对体型大操控难的难题，凯迪拉克CT6搭载了ARS主动式后轮转向系统，可以控制后轮转向角度(±3.5)，让”一把过”成为可能。在低速行驶转弯时，前后轮反向转动，让CT6可以拥有同级较小的转弯半径(5.65米)。在高速行驶变道超车时，后轮与前轮转向方向一致，增强车辆的稳定性。
3. 奔驰GLC
新一代奔驰GLC还搭载了后轮转向技术，后轮转向角度为4.5度，不过此功能需要选配。同时，新车还可以选配AIRMATIC空气悬架。在驾控和舒适性方面，新车预计会有明显的提升。届时新车上市，不知道在选配完后轮转向后，价格会不会突破50万呢。
4. 高合HiPhiAXYZ
作为全球豪华电动汽车标杆品牌，高合汽车自2018年起便与合作伙伴密切合作，基于自主研发的复杂车控技术，推动软件硬件的深度融合，实现了相关后轮主动转向技术在中国品牌的量产落地，且旗下HiPhiAXYZ四款车型均标配了这一技术,重新定义新时代的科技豪华体验。由下表可见,无论是后轮转向角度,还是最小转弯半径,高合HiPhiAXYZ车型的表现都可圈可点。尤其HiPhiZ车型在车长、轴距较长的情况下,后轮转向角度达到惊人的±6.6,最小转弯半径达到5.7m,操控表现尤为出色。
以上是对几款配备后轮转向技术的车型进行了简单的介绍和分析。选择哪款车更适合您，还需要根据您的具体需求和预算来进行决定。
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